近日國 際鐵路聯(lián)盟發(fā)布了《高速鐵路設(shè)計基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計供電》標(biāo)準(zhǔn)，這兩項(xiàng).首部鐵路標(biāo)準(zhǔn)均由我國主持制定。是繼去年11月份發(fā)布的《高速鐵路設(shè)計通信信號》標(biāo)準(zhǔn)的二、三個國 際標(biāo)準(zhǔn)。

“基礎(chǔ)設(shè)施”和“供電”兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由數(shù)十國二十多名專 家耗時四年編制而成，總結(jié)了世 界高速鐵路設(shè)計、制造的相關(guān)建議和經(jīng)驗(yàn)，引入了中 國高速鐵路的設(shè)計理念，以及新技術(shù)的應(yīng)用實(shí)際。為世 界高速鐵路建設(shè)運(yùn)營貢獻(xiàn)了中 國智慧和中 國方案

中 國標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)國 際鐵路建設(shè)。在.上，中 國鐵路早已大放異彩，在老撾已經(jīng)開通運(yùn)營的中老鐵路，大大的縮短了中 國到老撾的貨物運(yùn)輸時間，加強(qiáng)了兩國經(jīng)濟(jì)往來，促進(jìn)了兩國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；“一帶一路”建設(shè)的馬東鐵路，致力于打造一個經(jīng)濟(jì)融合、聯(lián)合緊密的.添磚加瓦；東南亞首條350公里時速的高速鐵路雅萬高鐵，采用了我們擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的無砟軌道，這種.技術(shù)進(jìn)一步鞏固了我國鐵路的地位；以及使用我們的標(biāo)準(zhǔn)來運(yùn)營的匈塞鐵路從50公里的時速提升至200公里，進(jìn)一步展現(xiàn)我們標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的優(yōu)越性。

中 國標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)國 際鐵路發(fā)展。中 國03年才擁有一條高速鐵路，短短十幾年已經(jīng)追趕上了鐵路百年發(fā)展史的西方和日本這些老牌鐵路強(qiáng)國，并且勢頭并沒有放緩。中 國鐵路找到了自己的頻率，在自己的頻率里找到了合適的方法。并以此反饋給世 界，為世 界鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。